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電動汽車三試

發布:2019-03-15 14:33:01 瀏覽:1907次

  靠一輛零排放的純電動汽車能否在一個國際大都市中完成兩天的出行計劃?換成傳統內燃機汽車,問題的答案無疑是:能;而對于純電動汽車,目前在一些高度重視電動汽車充電環境的大都市中也已經完全沒有問題。

  近日,寶馬汽車集團在荷蘭阿姆斯特丹舉行純電動汽車i3全球媒體試駕活動。在兩天的時間里,記者對這輛純電動汽車的性能、城市的充電環境以及當地的政策環境進行了體驗。

  從車輛性能上來說,除了續航里程的***差異,傳統內燃機汽車能夠在大城市中做到的,寶馬i3也都能毫不遜色地做到:7.2秒內從零加速到100公里每小時,3.7秒內從零加速到60公里每小時,***高車速150公里每小時,50:50的重量分配,這些數據證明這輛零排放汽車在“運動血統”方面依然沒有弱化品牌特色。

  即使i3車身全部采用輕量化的碳纖維強化塑料,車門關閉的聲音聽上去也沒有什么變化。當然,在行駛中沒有了發動機的轟鳴聲,在駕駛員腳不踩“加速踏板”的時候,因能量回收會產生比較強的阻尼力,這可能是初次駕駛電動汽車的人感到不習慣的。一旦你習慣了這種安靜、節能的特性,你會發現技術進步帶來的駕駛習慣改變并不是難事。

  駕駛純電動汽車,一般人***擔心的是續航里程。對于充滿電的i3,可續航130公里至160公里;通過激活經濟駕駛模式可以再增加20公里;如果選擇配備增程系統的i3,續航里程將提高到約300公里。如果您不是一位出租車司機,大城市一天的出行里程基本能夠滿足。

  電動汽車的駕駛樂趣也不僅僅來自于駕駛本身?;ヂ擇{駛和智能手機軟件的應用賦予電動汽車更加“智慧”的駕駛體驗。例如,i3是全球***款完全聯網的電動汽車。借助一個車載的標配SIM卡,確保隨時可以使用互聯駕駛服務。而通過智能手機的客戶端軟件,可以提供規劃交通方案等有用的車輛數據。例如,早晨出發前,駕駛員可以通過智能手機的客戶端查看充電度和續航里程,并可以利用充電樁的電遙控調整好車內溫度。除了停車位和***終目的地之間的往返步行導航之外,這套系統還推出聯合路線規劃服務,即將公共近程交通納入路線規劃中。也就是說這套系統可以提供“綠色混合交通模式”的導航:從駕駛i3到尋找充電停車位,再到換乘公交或地鐵,直到***后步行。

  除了車輛性能,試駕電動汽車一定要考察當地的充電環境,這是駕駛電動汽車出行是否方便的重要因素。據寶馬技術人員介紹,在阿姆斯特丹有700多個充電樁。在記者駕駛電動汽車在市內行駛時,導航屏幕上有很多充電樁標記,電動汽車可以隨時停在這些免費可充電停車位上補充能量。充電時無需支付現金,只需刷一下隨車附帶的車輛身份識別充電卡即可,客戶月底會統一收到賬單。借助先進的公共快速充電裝置(50kW),不到30分鐘就可以將蓄電池充至約80%的水平。這意味著不管是利用購物時間,或者是午休時間進行充電,即可滿足幾乎整個續航里程所需要的電量。

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